सड़कों में भू-टेक्सटाइल और अन्य भू-संश्लेषक के कार्य और अनुप्रयोग
नरम जमीन पर कच्ची सड़कों के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए 1970 के दशक से जियोसिंथेटिक्स का उपयोग किया जा रहा है। 1980 के दशक से, जियोसिंथेटिक्स (ज्यादातर जियोटेक्सटाइल और जियोग्रिड्स) का उपयोग डामर ओवरले में परावर्तक दरारों को कम करने और बुनियादी समग्र परतों के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए किया गया है।
इस लेख में प्रस्तावित बेहतर ढांचे के दो प्रमुख परिसर:
(1)विभिन्न भूसंश्लेषण कार्य स्पष्ट रूप से विभिन्न भूसंश्लेषण विशेषताओं के अनुरूप हैं
(2)जियोसिंथेटिक्सअनुप्रयोगोंजियोसिंथेटिक्स के अनुरूप। प्रत्येक भूसंश्लेषण अनुप्रयोग में एक एकल भूसंश्लेषण फ़ंक्शन या यांत्रिक या हाइड्रोलिक तंत्र के माध्यम से कार्यान्वित ऐसे कार्यों का संयोजन शामिल हो सकता है, जिससे अंततः सड़क प्रदर्शन में वृद्धि होती है।
(2)जियोसिंथेटिक्सअनुप्रयोगोंजियोसिंथेटिक्स के अनुरूप। प्रत्येक भूसंश्लेषण अनुप्रयोग में एक एकल भूसंश्लेषण फ़ंक्शन या यांत्रिक या हाइड्रोलिक तंत्र के माध्यम से कार्यान्वित ऐसे कार्यों का संयोजन शामिल हो सकता है, जिससे अंततः सड़क प्रदर्शन में वृद्धि होती है।
कार्य और अनुप्रयोग
जियोसिंथेटिक्स द्वारा प्राप्त किए जा सकने वाले विभिन्न कार्यों में शामिल हैं:
पृथक्करण –दो सामग्रियों की अखंडता और कार्यक्षमता बनाए रखने के लिए भू-संश्लेषक सामग्रियों को दो अलग-अलग सामग्रियों के बीच रखा जाता है। इसमें दीर्घकालिक तनाव से राहत प्रदान करना भी शामिल हो सकता है। इस कार्य को करने वाली प्रमुख डिज़ाइन विशेषताओं में वे शामिल हैं जिनका उपयोग स्थापना के दौरान जियोसिंथेटिक्स की व्यवहार्यता को चिह्नित करने के लिए किया जाता है।
पृथक्करण –दो सामग्रियों की अखंडता और कार्यक्षमता बनाए रखने के लिए भू-संश्लेषक सामग्रियों को दो अलग-अलग सामग्रियों के बीच रखा जाता है। इसमें दीर्घकालिक तनाव से राहत प्रदान करना भी शामिल हो सकता है। इस कार्य को करने वाली प्रमुख डिज़ाइन विशेषताओं में वे शामिल हैं जिनका उपयोग स्थापना के दौरान जियोसिंथेटिक्स की व्यवहार्यता को चिह्नित करने के लिए किया जाता है।
निस्पंदन -जियोसिंथेटिक्स (उनमें से ज्यादातर भू टेक्सटाइल हैं) तरल को अपने विमान के माध्यम से प्रवाहित करने की अनुमति देते हैं, जबकि इसके ऊपर की तरफ महीन कणों को बनाए रखते हैं। इस फ़ंक्शन को प्राप्त करने के लिए प्रमुख डिज़ाइन विशेषताओं में जियोसिंथेटिक पारगम्यता और जियोसिंथेटिक्स छिद्र आकार वितरण माप शामिल हैं।
सुदृढ़ीकरण -जियोसिंथेटिक्स तन्य बलों का उत्पादन करते हैं, जिन्हें मिट्टी में भू-संश्लेषण की स्थिरता को बनाए रखने या सुधारने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस फ़ंक्शन के लिए प्रमुख डिज़ाइन विशेषता जियोसिंथेटिक्स की तन्य शक्ति है।
कठोरता -जियोसिंथेटिक्सतन्य बलों का उत्पादन करें, जो मिट्टी-भू-संश्लेषण कंपोजिट में विरूपण को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस फ़ंक्शन को प्राप्त करने के लिए प्रमुख डिज़ाइन विशेषताओं में वे शामिल हैं जिनका उपयोग मिट्टी-मिट्टी के भूसंश्लेषण के कारण बढ़ी हुई कठोरता को मापने के लिए किया जाता है।
कठोरता -जियोसिंथेटिक्सतन्य बलों का उत्पादन करें, जो मिट्टी-भू-संश्लेषण कंपोजिट में विरूपण को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस फ़ंक्शन को प्राप्त करने के लिए प्रमुख डिज़ाइन विशेषताओं में वे शामिल हैं जिनका उपयोग मिट्टी-मिट्टी के भूसंश्लेषण के कारण बढ़ी हुई कठोरता को मापने के लिए किया जाता है।
जल निकासी –जियोसिंथेटिक्स तरल को अपने संरचनात्मक विमान में प्रवाहित करने की अनुमति देता है। इस फ़ंक्शन को मापने के लिए प्रमुख डिज़ाइन विशेषता जियोसिंथेटिक्स का संप्रेषण है।
अन्य विशेषताओं में शामिल हैं:
हाइड्रोलिक / गैस बाधा परत-जियोसिंथेटिक्स पूरे विमान में प्रवाह को कम कर सकता है, जिसमें तरल या गैस हो सकती है।
हिफ़ाज़त-जियोसिंथेटिक्स कवरिंग सामग्री की नियुक्ति के दौरान क्षति को कम करने के लिए अन्य सामग्रियों (जैसे जियोमेम्ब्रेन) के ऊपर या नीचे कुशनिंग प्रदान करते हैं।
उपरोक्त में से एक या अधिक भू-संश्लेषक सामग्री कार्यों को सड़क मार्ग पर लागू किया जाता है, जो सड़क मार्ग के प्रदर्शन को बढ़ा सकता है:
(1)डामर ओवरले में प्रतिबिंब दरारें कम करें;
(2) अलगाव;
(3) सड़क के किनारे को स्थिर करें;
(4) स्थिर सड़क नरम नींव;
(5) पार्श्व जल निकासी।
परावर्तक दरारें आमतौर पर पुरानी पक्की सड़क में मौजूदा दरारों के ठीक ऊपर एक नए लचीले फुटपाथ में बनती हैं।
जियोसिंथेटिक्स डामर ओवरले में भूमिका निभा सकते हैं:
दरार की नोक के पास तनाव पैदा करके, नई दरारें पैदा होने से रोकने के लिए डामर सामग्री में तनाव कम हो जाता है। बहुलक जाल, स्टील की जाली या कांच की जाली का उपयोग करके पहले ही इस सुदृढीकरण को हासिल कर लिया गया है।
एक परत प्रदान करके जो क्षैतिज विस्थापन की अनुमति देता है, संभावित रूप से बड़ी हलचल बिना विफलता के दरार के बिना हो सकती है। इस तंत्र को तनाव से राहत देने वाली इंटरलेयर कहा जाता है, जिसमें आमतौर पर डामर-संसेचित गैर-बुना भू टेक्सटाइल शामिल होता है, और इसे नियंत्रित डीगमिंग के रूप में वर्णित किया जा सकता है।
हाइड्रोलिक बैरियर फ़ंक्शन प्रदान करके, सड़क की सतह में दरारें फिर से दिखाई देने के बाद भी, अंतर्निहित सड़क की सतह परत को जलरोधक बनाया जा सकता है। तंत्र में डामर-संसेचन का उपयोग भी शामिल हैगैर बुना भू टेक्सटाइल.
प्रदूषण निम्नलिखित कारणों से हो सकता है:
(1) पहिया के कारण होने वाले तनाव के तहत स्थानीय असर क्षमता विफल होने के बाद, एग्रेगेट कमजोर सबग्रेड में प्रवेश करता है;
(2) सड़क के किनारे के पंपिंग या कमजोर होने के कारण महीन दाने वाली मिट्टी समुच्चय में प्रवेश कर जाती है। छिद्र के पानी का दबाव बहुत बड़ा है। सबग्रेड प्रदूषण अपर्याप्त संरचनात्मक समर्थन की ओर जाता है, जो आमतौर पर सड़क मार्ग के समय से पहले विनाश की ओर जाता है।समुच्चय और रोडबेड के बीच रखे गए जियोसिंथेटिक्स मिश्रण को रोककर रोडबेड और बेस एग्रीगेट को प्रभावी ढंग से अलग कर सकते हैं।
यहां तक कि कण परत को दूषित करने वाले महीन पाउडर की थोड़ी मात्रा भी इसकी संरचनात्मक प्रतिक्रिया पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती है, जिसमें कतरनी शक्ति में कमी, हाइड्रोलिक चालकता में कमी और ठंढ संवेदनशीलता में वृद्धि शामिल है। आखिरकार, महीन दाने वाली मिट्टी से दूषित बुनियादी समुच्चय वाला मिश्रण मूल रूप से महीन दाने वाली मिट्टी के रूप में ही व्यवहार करेगा। इसलिए, संदूषण के परिणामस्वरूप आधार परत की मोटाई कम हो जाती है और अंततः सेवा जीवन कम हो जाता है।
जियोसिंथेटिक्स विभाजक उपयोग करने के लिए अपेक्षाकृत सस्ते हैं और सड़क के डिजाइन जीवन पर बहुत अधिक लागत बचा सकते हैं. विभिन्न प्रकार के भू-संश्लेषक में,भू टेक्सटाइलअक्सर पृथक्करण समारोह को प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाता है।